2016年06月16日

恐るべし！ホンダＨＲＣ

夕方に秋葉をうろついて、腰が痛いもじゃもじゃです！

イタリアのムジェロでホンダは屈辱的な負け方をした。
最終ラップの最終コーナーの立ち上がり加速で、ヤマハに負け、優勝をさらわれたのだ。
最初にコーナーに入ったのはホンダのマルケス。インを刺そうとするヤマハのロレンゾを抑えた。
この時点で普通は先にコーナーに入った者の勝ちである。
なぜならば、後からコーナーに入ったライダーよりも先に加速できるから。
しかもライダーは、自在にバイクを操る天才マルケス。多少タイヤが滑ろうが、跳ねようがかまわずアクセルを開けるライダー。
それが、ヤマハに負けたのだ。
恐るべし！ホンダＨＲＣ


もじゃもじゃ、1983年からＧＰをウォッチしているが、ＮＳ登場以降、ホンダがヤマハに加速で負けるなんて見たことがない。
ホンダはエンジン命のメーカーである。パワー至上主義のワークスである。
確かにホンダは今シーズン苦戦していたが、ムジェロでの加速合戦での敗北は、おそらくホンダ内部で相当の衝撃だったと思う。

しかし、2週間後のスペイン　カタルニアＧＰで、ホンダのマルケスが見事にポールポジション。
新型のフレームを導入、おそらくエンジンの電子制御にも相当手をいれてきたと思われる。
今までコーナーの進入で暴れまくっていたミシュランのリアタイアは、ホッピング程度に収まり（マルケスにすれば普通になった）
ストレートでのトップスピードも、ドカティには敵わないが、ヤマハと遜色のないレベルまで回復している。
通常、ＧＰには1か月の夏休みがあり、この期間に劣勢の時のホンダは体制を立て直してくる。
それが、今回はたったの2週間である。恐るべしホンダ！

現在のレギュレーションではエンジンそのものは手を入れられない。ホンダはカタルニアの前にはこのレギュレーションにケチを
つけていたのだ。ホンダがケチをつけるというのは、レギュレーションを変えるかもしれないぞ、ということ（脅し）である。
そこまで、ホンダは苦しんでいたというのに・・・。

実際にどこに手を入れたのかは、シーズンが終わってみないとわからない。シーズンが終われば、ＨＲＣの副社長の中本修平さんが
ざっくばらんに語ってくれるだろう。
次戦は伝統のオランダ　アッセンＧＰ。ホンダの進化が恐ろしい・・・・
恐るべし！ホンダＨＲＣ


ホンダのNo2ペドロサ。侍ヘルメットがかっこいい！
No2とか書かせないでほしいライダーである。




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Posted by もじゃもじゃ  at 11:29 │Comments(0) │◎バイク│MotoGP
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