2016年07月05日
ドイツ戦も期待！
もじゃもじゃです！
オランダのアッセンで日本人の中上選手がＭｏｔｏ２クラスで優勝しました。
現在、ＭotoGP(旧500ccクラス)、Ｍｏｔｏ２（旧250ccクラス）、Ｍｏｔｏ３（旧125ccクラス）と3クラスあるＭｏｔｏＧＰですが、Ｍｏｔｏ２クラスはエンジンが共通化されているのが特徴。全ライダーが６００cc4気筒１５０馬力前後のホンダのエンジンを使用。エンジンはＭｏｔｏＧＰが委託する会社がメンテナンスを担当し、チームが勝手にチューン等を施すことはできません。どのエンジンが回ってくるかはクジ引きによって決まります。
つまり、エンジンの性能はほぼ互角、あとはライダーの腕とシャーシー性能含めたチーム力での戦いとなります。
そんなイコール・コンディションのＭｏｔｏ２クラスで、6年ぶりの日本人優勝を果たした中上選手。
２０１３年に何度も優勝まであと1歩というところまで行きながら、なかなか優勝できませんでした。
その後チーム体制が変わり、ホンダワークスの直系ともいえるチーム（監督が岡田さん）に移籍しましたが、低迷。
今シーズンに入ってようやく予選でも速さを発揮し、本来のスピードを取り戻してきたところでの優勝。
昔はどこかのクラスで必ず日本人が優勝する時期もありましたが、ここ数年の日本人ライダーの低迷ぶりからすると、今回の優勝は我々ファンにとっては本当にうれしいものでした。
もじゃもじゃ個人的にうれしかったのは２つ。
１つは、中上選手の今シーズンの課題だったレース前半のペースの悪さを克服しての優勝だったこと。
２つめは、優勝した後本人が意外と落ち着いていたこと。
これは、シーズン後半も期待できるのではないかと思ってます！
次戦は7月17日ドイツ・ザクセンリンク戦。
応援するぞ！！
オランダのアッセンで日本人の中上選手がＭｏｔｏ２クラスで優勝しました。
現在、ＭotoGP(旧500ccクラス)、Ｍｏｔｏ２（旧250ccクラス）、Ｍｏｔｏ３（旧125ccクラス）と3クラスあるＭｏｔｏＧＰですが、Ｍｏｔｏ２クラスはエンジンが共通化されているのが特徴。全ライダーが６００cc4気筒１５０馬力前後のホンダのエンジンを使用。エンジンはＭｏｔｏＧＰが委託する会社がメンテナンスを担当し、チームが勝手にチューン等を施すことはできません。どのエンジンが回ってくるかはクジ引きによって決まります。
つまり、エンジンの性能はほぼ互角、あとはライダーの腕とシャーシー性能含めたチーム力での戦いとなります。
そんなイコール・コンディションのＭｏｔｏ２クラスで、6年ぶりの日本人優勝を果たした中上選手。
２０１３年に何度も優勝まであと1歩というところまで行きながら、なかなか優勝できませんでした。
その後チーム体制が変わり、ホンダワークスの直系ともいえるチーム（監督が岡田さん）に移籍しましたが、低迷。
今シーズンに入ってようやく予選でも速さを発揮し、本来のスピードを取り戻してきたところでの優勝。
昔はどこかのクラスで必ず日本人が優勝する時期もありましたが、ここ数年の日本人ライダーの低迷ぶりからすると、今回の優勝は我々ファンにとっては本当にうれしいものでした。
もじゃもじゃ個人的にうれしかったのは２つ。
１つは、中上選手の今シーズンの課題だったレース前半のペースの悪さを克服しての優勝だったこと。
２つめは、優勝した後本人が意外と落ち着いていたこと。
これは、シーズン後半も期待できるのではないかと思ってます！
次戦は7月17日ドイツ・ザクセンリンク戦。
応援するぞ！！
中上選手の公式ブログ
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